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第七三七章 少女峰铁路

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火车攀登一下少女峰,感受一下俯瞰整个伯尔尼高地的美妙感觉。唐风一家子既然来到这里了,自然也不会放过这个机会。

    只不过。要想乘坐齿轨火车登山,德普、唐尼以及伍兹就没有办法跟着上去了,尤其是伍兹,这种大型食肉性猛兽可是绝对不允许登上齿轨火车的,即便是唐风持有运通黑卡也白扯。无奈之下,唐风只能把三个儿子委托给酒店代为照顾,然后唐风和索菲亚,直接在因特拉肯登上了前往少女峰的火车。

    因为现在还不到旅游旺季,所以这个时候的火车最早一班是早上7:05分开车的,这种专用的旅游列车是隶属于少女峰铁道公司的,成年人只需要花费198瑞郎,就能够乘坐一等座往返一个来回。

    事实上,从因特拉肯到达少女峰站,有两条线路可以走,一条是东线,就是从因特拉肯途径zweilutschinen车站,然后向东行驶到格林德尔瓦尔德换车,然后再到达小沙伊德克站换乘一次火车,最终坐上途径最后七公里的少女峰铁路的齿轨火车登顶。

    另外一条线路就是西线,同样是从因特拉肯出发向南途径zweilutschinen车站,然后一直向南到达劳特布伦嫩车站,然后从这里换车,同样是到达小沙伊德克站,最终再从这里换车直达山巅。

    一般而言,乘坐火车爬山的游客,都是上山走一条线路,下山的时候走另外一条线路,这样就可以将整个线路沿途的风景全部欣赏过来。唐风和索菲亚同样是如此,上山的时候,他们选择了东线。但不管走东线还是西线,索菲亚终于是见到了传说中的齿轨铁路,把这丫头稀罕的不轻。

    齿轨铁路是一种很特殊的铁路,这种铁路有三条轨道,外侧的两条轨道是正常的铁轨,但在两条铁轨中间,还有一条专用的齿轨。

    这种齿轨铁路是专门为了爬山而修建的,也就是俗称的登山铁路。因为一般的铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4%至6%,而行走在齿轨铁路的机车,因为配备了一个或多个齿轮,跟中间的齿轨啮合着行走,这样机车便能克服黏着力不足的问题,甚至可以把列车拉上达坡度达48%的陡峭斜坡。

    在瑞士,齿轨铁路是非常常见的,因为瑞士多山地,而且有的时候地形地势非常陡峭,这样就必须要依靠齿轨铁路让列车爬上更高的地区。

    过了zweilutschinen车站,铁路线就分成了两条,一条是直接向南走的,另外一条则沿着山谷一路向东,唐风他们两口子就是走的这条线路。

    火车跑的并不快,因此欣赏起沿途的风景,也是格外的清晰。在缓慢奔行的列车上,向远处眺望可以看到云雾缭绕的三大山峰;而在近处,则可以欣赏到半山和山下居民们的房子,这些幽雅宁静、独具风韵的小屋依山坡地而建,错落别致;而在房屋之间的草地上,牛羊悠闲地、美美的吃着鲜嫩的青草;至于稍微远一点的位置,则是青翠欲滴的森林和绿草茵茵的草地,整个景色看起来宛若一副画......(未完待续。)
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